D160型桥梁伸缩缝

    桥梁伸缩缝处产生跳车台阶的主要原因是伸缩缝伸缩装置发生病害或遭到损坏引起的。因此，只要按照上述方法和要求，从伸缩缝的设计选型、安装施工、养护原则等几方面，以预防为主，采取有效的防治措施 ，确保桥梁伸缩缝的各项质量，桥梁伸缩缝处的跳车台阶是可以减少和避免的，桥梁的整体工程质量也可得到大大提高。充分发挥桥梁的服务质量水平。

提高桥梁伸缩缝质量的控制

1 在桥梁施工过程中，其伸缩缝的安装作为较后几道的施工工序，但是在为了赶工可以尽快的通车使用，因此对于较后几道伸张

缝工序，一般施工人员很容易忽略其质量因素，没有按照规定的安装程序和要求操作规范等。另一方面，在安装伸缩装置以后的混凝土在没达到强度时就开放通车，这会导致过渡段的锚固混凝土出现过早的损伤，促使伸缩缝在通行的环境中减弱。所以，在桥梁伸缩缝施工之前必须要合理科学地安排施工工序，协调好工程施工和进度之间的关系两不误。

2 在桥梁伸缩缝的安装质量问题是同施工队伍有着密不可分的关系，并且也是与同生产厂商的产品质量相联系的。所以，对于在

进行桥梁伸缩缝的安装时必须要挑选一支专业的施工安装队伍完成，并且也是在一定程度上可以限度的确保安装质量。

3 在进行安装时，其桥梁伸缩装置的锚固系统是很难准确地埋人梁中，大多数的锚固都铺装在层混凝土中。因为混凝土的厚度太

薄受预埋件位置的干扰，因此，施工的难度很大，所以，在过渡段混凝土的锚固应用实际上会有所降低，受到很大的影响。桥面一般应用沥青混凝土进行铺装，一般伸缩装置都是安装在先，而桥面铺装在后，在沥青面层与过渡段混凝土两者之间是很难铺平的，因此会产生台阶。在行车时因振动所产生的冲击会促使伸缩装置锚固系统和过渡段混凝土受力瞬时加大，由此产生振动又是高频振动，在反复的车辆瞬时荷载作用下，伸缩装置锚固混凝土不能保持弹性而破坏，锚固装置在反复动载震动下产生变形并与混凝土剥离破坏。所以，要求施工队伍按照设计，精心施工是至关重要的。